10月14日，我国自主设计制造的喷气式支线客机ARJ21，在山东东营完成了首次搭载北斗卫星导航系统测试试飞工作，试飞取得了大量试验数据，为国产卫星导航系统在国产民用客机的应用打下坚实基础。

△视频：北斗导航系统首次应用国产民机试飞

　　ARJ21首次搭载北斗导航测试试飞 

　　本次试飞从10月10日开始，按照相关国际民航标准及中国民航有关技术标准要求，ARJ21飞机完成了机载北斗卫星导航接收机功能和性能验证、地基增强系统验证，以及北斗短报文功能试飞验证。

　　系统性能达到国外同类系统水平 

　　测试结果表明：国产相关系统的性能达到国外同类系统水平，其中瞬态和快速定位指标居国际领先地位。 

　　此次试飞，是北斗卫星导航系统第一次实现了在民用航空领域的测试应用，同时也是国产民机第一次使用国产导航系统，为后续北斗卫星导航系统的国际民航标准化、应用推广、测试认证获取了大量的实验数据。

　　中国商飞表示，将在统筹干线飞机和支线飞机发展的进程中，肩负和实现“北斗上民机”的使命目标，持续跟踪北斗卫星导航系统的发展，通过大量预先研究工作，积极利用自身优势推进北斗试飞项目研究和应用。

　　ARJ21飞机是我国自主研制的一款支线喷气式客机，现在已经投入航线运行。在运营中，已经投入航线运行的ARJ21，也在不断加强细节改进。

　　ARJ21飞机于2008年11月首飞，2014年12月获得中国民航局颁发的首张型号合格证,2015年11月交付航空公司首架飞机，2017年7月获得中国民航局颁发的首张喷气客机生产许可证。目前，ARJ21飞机已经运行在上海与成都之间的航线上，累计载客超过2万人次。根据机组和乘客的反馈，ARJ21要在设计上进行许多细节改进。

　　在飞机上做改动，是需要经过严格的安全测试的。所以，完成了这些改进折后， ARJ21飞机还要通过大量的试飞验证之后，才能应用到航线运行的飞机上。目前已经投入航线运行的ARJ21是具备夜间起降能力的，它的测试机依然在进行夜航优化试飞。

　　不断的验证试飞，就是要使ARJ21飞机的性能、功能及安全性得到不断的完善，因为它还肩负着另一项重要任务：取得国际标准的适航认证，为国产大型客机C919探路。如果说在制造飞机上中国还有经验可循，那么如何按照国际标准进行适航取证，则是在ARJ21之前，中国航空工业从未走过的路。ARJ21就是要探索出这样一条路。

△视频：ARJ21细节改进 为大飞机探路